Verlängerung der Buslinie 63

diese Linie ist auch für Studierende und Universitätsbedienstete der KFU sehr wichtig (Anbindung des Südostens an den Unicampus + Wallgebäude)- daher bin ich total gegen diese Verkürzung!

Der 63er darf nicht verkürzt werden, allenfalls könnte man ihn teilen: Der erste Teil, 63a, von Hbh zu Schillerplatz, 63b von Schillerplatz bis zur Stadtgrenze.
Wenn dazu noch eine Citymaut käme, könnte man den Verkehr in Graz um 10-20% reduzieren. Das wäre gewaltig, für unser aller Lungen und Bewusstein.

#2: -

Bitte nicht, damit wäre die Linie erst wieder sinnlos für alle Studenten die aus dem Süd-Osten kommen, da sie erst wieder umsteigen müssten um zur Uni zu gelangen.

63 ist auch am Wochenende eine wichtige Verbindung von Hbf Graz und St Peter Graz (kein zusätzliches Warten auf Linie 26 am Jakominiplatz).

Verlängerung der Linie ist von großer Bedeutung, da in der St. Peter Hauptstrasse ein großer Zuzug in den letzten 20 Jahren stattgefunden hat, und noch weiter statt finden wird. Weitere 5 Siedlungen sind bereits mit Schildern angekündigt, z.B. GWS Messendorfberg usw. Außerdem werden die Graz-Umgebung Gemeinden Fernitz Raaba Hausmannstätten von den Linien 72 und 76 U mitbedient aber die Grazer Bewohner sind schlechter gestellt, da wir als Grazer die von den Umlandgemeinden kommenden Linien wie 510 430 nicht benützen dürfen, d.h. die Linien bleiben nicht stehen, und somit hat man wenn man z.B. in Raaba wohnt neben der Linie 76 U und 72 auch noch 510 um schnell in die Grazer Innenstadt zu kommen.

Die Verkürzung der Buslinie würde dazuführen, dass Studierende die im Raum St. Peter leben keine direkte Verbindung zur Universität haben und circa bei einer Verkürzung mindestens eine halbe Stunde länger für eine Stecke brauchen (morgendliche und abendliche Staus unberücksichtigt!)und aufs Auto umsteigen!! Dieser Umstieg auf das Auto würde nicht nur der GVB schaden, sondern auch der Umwelt!

St. Peter erstickt im Verkehr und deshalb sollte alles unternommen werden, dass Pendler eine Möglichkeit haben, ihr Fahrzeug an der Stadtgrenze abzustellen und zumindest genauso schnell, wie sie täglich Zeit im Stau verplempern, zu ihrer Arbeit oder in die Stadt kommen. Dazu muss es zu einer optimal organisierten Busverbindung kommen, die unsere Verkehrsgruppe in St.Peter bereits ausgearbeitet hat. Die St. Peter Bürger sind aufgerufen, die Gruppe zu unterstützen! Dem Stadtverantwortliche Politiker ist es egal, ob wir in St.Peter im Smog ersticken und unsere Kinder auf dem Fußgängerübergang gefährdet sind! Sagt ein Bewohner aus St. Peter, der letzte Woche einen weiteren Geburtstag gefeiert hat. Ein Weizer Fahrer beim Konfuze-Fußübergang fuhr mit erhöhter Geschwindigkeit über die für den Fahrer rote Ampel, während ich über den Fußgängerübergang ging. Rein instinktiv habe ich nach rechts geschaut und den Fahrer bemerkt und bin wieder zurück!

Eine Führung der Linie 63 wie in der Petition angeführt würde es auch den SchülerInnen (und deren Eltern bei Schulveranstaltungen) der Freien Waldorf Schule erleichtern, von verschiedenen Standorten die Schule zu erreichen. Dies würde auch evt. Individualverkehr reduzieren. Denn dzt. müssen die SchülerInnen mindestens einmal umsteigen. Bei einer Führung über St.Peter Schulzentrum würden wohl noch mehr Eltern ihre Kinder im Auto zur Schule bringen, weil die Haltestellen beim Schulzentrum unübersichtlich sind. Ich jedenfalls würde Volksschulkinder dort nicht gerne alleine umsteigen lassen...
Klaus Rieser

Es ist sehr Ziel voll schulen mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut anzubinden.

Die Verkürzung der Linie 63 mit Direktanbindung zum Bahnhof wäre eine enorme Verschlechterung und Reduktion des öffentlichen Verkehrsnetzes, und das in Zeiten, wo vermehrt auf diese Transportmöglichkeiten im städtischen Bereich gesetzt werden sollte. Des weiteren würden mit Park&Rydeplätzen vor der Stadt auch der Verkehr in der Stadt beruhigt werden.

Die Stadt Graz braucht dringend ein funktionierendes Öffinetz -- in diesem Fall unsere Schulkinder sowie die große Zahl der Studierenden aus Graz Süd/OSt z.B. an der Musikuniversität und der Karl-Franzens-Universität!!

Solche Verbindungen (wie verlängerter 63) ermöglichen den Umstieg vom Auto auf die öffentlichen Verkehrsmittel und das sollte unbedingt unterstützt werden. Bei uns in der Familie betrifft das zur Zeit vier Personen, ab nächstem Jahr fünf.

Es ist wichtig, dass unsere Kinder sicher die Schule erreichen.

Diese Buslinie benütze ich regelmäßig und würde eine Verlängerung Richtung Schmiedn sehr begrüßen.
Ärgerlich ist auch die regelmäßige Verspätung der Linie 72 und 76, der 15 Minuten Takt ist zu lange, warum nicht wenigstens 10 Minuten und warum werden Busse im 15 Minuten Takt einfach ausgelassen?

gerade die Plüddemanngasse - St. Peter-Hauptstraße braucht attraktive Alternativen zum PKW!
Investieren statt Reduzieren :-)

Wir bitten vor allem für die Verbesserung der Schulwege für unsere Kinder, das sollte der Stadt Graz wichtig sein!

Verlängerung der Buslinie 63
2013-11-15 08:05
Die Verlängerung der Buslinie 63 ist ein Herzstück der Verbindung zum Südosten von Graz

Bitte lassen Sie ihr Auto in der neu errichteten GRÜNEN ZONE in der R.-H.-Bartsch-Strasse stehen. Wir stellen dafür die Buslinie ein.
Ihre Holding Graz und Stadt Graz
wer sonst würde in Zeiten der Feinstaubproblematik auf so eine geniale Idee kommen....

Zur Info: War heute Thema in der Grazer Gemeinderatssitzung: --> https://www.facebook.com/LiveTickerAusDemGemeinderatGruene?fref=ts
"(55) Karl Dreisiebner: Dringlicher Antrag zur Verlängerung Bus-Linie 63: TExtlaut siehe: http://graz.gruene.at/themen/direkte-demokratie/gemeinderatssitzung-am-23-01-2014 [...]"

Geschätzte Grazer, euch gilt meine volle Solidarität mit eurem Anliegen aus dem mit öV gut – wenn auch niemals perfekt – erschlossenen Kanton Zürich (Schweiz). Jeder Bus kann eine beachtliche Autoschlange ersetzen und drohende Verkehrsinfarkte abwenden helfen. Ein gutes Busangebot mit attraktiven Direktverbindungen dient der Bevölkerung, der Umwelt, der Wirtschaft und dem Lebensqualitäts-Rating! Viel Erfolg!