Sofortiger Wiedereinbau des MCR auf allen Flotten der LH AG

Kommentare

#4818

hier eindeutig die Sicherheit tangiert ist und bei korrektem Verhalten, nämlich den Flug aus Angst oder Fatigue nicht anzutreten, auch ein wirtschaftlicher Schaden entsteht.

Günter Hördt (Mainz, 2021-07-02)

#4833

Ich unterschreibe, weil ich das Fliegen ohne MCR , auf vielen Strecken, unmenschlich, unerträglich und letztendlich gefährlich für sich und andere empfinde. Fatigue wird dann zum Dauerthema auf allen Strecken, bei der Mehrheit des Kabinenpersonals.

Britta Besser (Berlin, 2021-07-02)

#4848

Ich diesen Beruf noch länger ausüben möchte und die Belastung durch Nachtschichten und Jetlag dauerhaft sehr hoch sind und die Möglichkeit sich richtig auszuruhen für die präventive Erhaltung der Gesundheit sehr wichtig ist.

Hannah Heiduk (Frankfurt, 2021-07-02)

#4862

Ich unterschreibe, weil die angestrebte „Alternative“ unter den aktuellen Gegebenheiten dieser Pandemie weder bis zu Ende gedacht, noch bis dato mit den im absoluten Mindestmaß erforderlichen Schutzvorkehrungen versehen ist.

Thorsten Urban (Köln, 2021-07-02)

#4872

Den dauerhaften Einbau des MCR haben wir uns vor Jahren unter Verzicht hart erkämpft und bezahlt. Das wurde uns nicht geschenkt!

Christiane Schwarz (Berlin, 2021-07-02)

#4873

Für ein Crew Rest bin

Alexander Wloch (Berlin, 2021-07-02)

#4877

MRC ist kein comfort item!

Yvonn Habermann (Wiesbaden, 2021-07-02)

#4879

In der momentanen Situation der hochansteckenden Delta- Variante, sehr vielen Gästen aus Virusvariantengebieten, die in FRA nur im Transit sind und dem weltweiten Schulferienbeginn mit SEHR (!) vielen CHD und INF auf völlig ausgebuchten Flügen mit Minimum Crew ( sehr oft ohne "Springer"), ist eine "Pause" in der M/cl unverantwortlich in Bezug auf Ansteckungsrisiko und Fatigue auf dem nächtlichem Rückflug.

Frau Andrea Thompson (Mörfelden-Walldorf, 2021-07-02)

#4882

Wir ein Crew Rest brauchen!

Ahlke Biermanns (Bremen, 2021-07-02)

#4896

Es um unsere Sicherheit und die der Gäste geht. Fit und ausgeruht während dem Dienst zu sein.

Vanessa Schulz (Berlin, 2021-07-02)

#4912

Eine Regeneration für meine Crew, aus meiner eigenen Erfahrung auf der Strecke, auf Ruhesitzen in der Passagierkabine nicht gewährleistet werden kann.

Wolf-Rochus Hahn (Bad König, 2021-07-02)

#4915

Die Umläufe zu lang sind ohne Crewrest vor allem PHL !! Dachte es handelt sich nur um kurze um Läufe wie zum Beispiel DXB

Anja Reuter (München, 2021-07-02)

#4916

Weil ich es fuer unbedingt notwendig befinde einen ruckzugsraum Raum zu haben um
Sich ordentlich auszuruhen und nicht in der eco bei voller Hütte den Versuch zu starten bei Lärm unter der Augen aller eine Pause zu machen.
Wie soll denn das Bild vom eleganten respektvollen Flugbegleiter danach dargestellt werden !

Anna-Marie Hippler (Valencia, 2021-07-02)

#4921

Ich unterschreibe weil, der Wiedereinbaut des MCR absolut notwendig ist, um die Sicherheit an Bord weiterhin gewährleisten zu können.

Elisa Hupfer (München, 2021-07-02)

#4925

Ich unterschreibe weil, jeder einen Platz zur Pause brauch. In unserem Job am besten horizontal. Die Gründe dafür kennt jeder der fliegt.

Karen Kosicki (Oberursel, 2021-07-02)

#4939

Waldemar Schaffrinski

Waldemar Schaffrinski (Düsseldorf, 2021-07-02)

#4953

Der Ausbau des MCR ist eine gesundheitliche Gefährung des Kabinenpersonals in der aktuellen pandemischen Lage.

Christoph Brachtel (München, 2021-07-02)

#4959

Ich unterschreibe, weil auf Kosten unserer Gesundheit nicht gespart werden darf!

Patrick Reitberger (München, 2021-07-02)

#4962

Ich unterschreibe, weil ich persönlich betroffen bin und die Sicherheit in der Luft oberste Priorität hat. Dazu gehören ausgeruhte Flugbegleiter*innen.

Juliane Tetzner (Sprockhövel, 2021-07-02)

#4966

Ich unterschreibe weil unser Abeit ist extreme wichtig. Wir müssen einen Umfeld haben der uns erlaubt unser Arbeit zu tun.

Scott Corbett (Berlin, 2021-07-02)

#4968

Lisa Ludwig

Lisa Ludwig (Mainhausen, 2021-07-02)

#4973

ich unterschreibe, weil Crews ihre Ruhepausen auch in Ruhe verbringen können sollten, abseits des Publikumsverkehrs. In den Pausen die Augen schließen können sollten ohne ständig durch Gespräche der und Anrempeln durch Passagiere, unvermeidliche Galleygeräusche und generelle Unruhe im Flugzeug gestört zu werden. Nur so tritt auch die vom Unternehmen gewünschte Erholung ein und die Flugbegleiter können auch am Ende eines anstrengenden Fluges noch angemessen auf eine Notfallsituation reagieren. Safety first, so give us a peaceful rest, please!

Nina Sacher (Augsburg, 2021-07-02)

#4981

Wir ein Recht haben auf eine Pause in einem privaten Bereich.

Connie Sprenger (Wiesbaden, 2021-07-02)

#4993

Da wir Schicht arbeiten und mit Zeitunterschieden zu kämpfen haben u d deshalb auch oft nicht genügend Schlaf im Hotel bekommen. Sehe ich es aus Sicherheitsgründen (fatigue) für absolut falsch uns die Liegemöglichkeit an Board zu nehmen!

Bjoern Walker (Frankfurt am Main, 2021-07-02)

#4998

Paul Seiler

Paul Seiler (Seeheim-Jugenheim, 2021-07-02)

#4999

Der MCR notwendig ist um die Pause wirklich als Ruhezeit nutzen zu können. Aus meiner Erfahrung heraus kein Luxus sondern ein Sicherheitskriterium.

Susanne Beck (Kaiserslautern, 2021-07-02)

#5000

…weil der MCR , der einzige Raum zum durchatmen ohne Maske ist .

Carolin Ohlemüller (Büttelborn, 2021-07-02)